DSC_0674.JPG

 

好久沒更新部落格記錄一下白白的成長歷程,老實說最近也沒動什麼....

好不容易在漫長的等待後,終於這組訂製化的TEIN伸縮可調避震器到手了

相對於SRC可搭配14-18公斤彈簧且超級短行程,這款訂製則是對應12-16公斤彈簧,行程也較長一點

因為小弟也有機會短程開過SRC,之前則是裝KW V3,也在文章最後做個小比較這樣

首先,我們先來開箱這12公斤彈簧,老實說很想嘗試看看14公斤,但是實在很怕太跳

最後就先選擇12公斤彈簧搭配看看,畢竟如果不夠,再來買個14公斤馬戲口已的

DSC_0654.JPG

 

 SPECILAISED驗明正身.............. ^^ 純特製版,全球限量十組,光台灣就吃掉二組,剩下幾組真是未知數了

DSC_0656.JPG

 

DSC_0657.JPG

 

DSC_0658.JPG

 

正式開箱!!! 這個組看起來真是銷魂ㄚ 

DSC_0659.JPG

 

 美麗的魚眼上座,TEIN在這方面用料有用心,包含已經裝很久的SRC車主,都沒有任何異音!

DSC_0660.JPG

 

 完整分開保護好的包裝,因為日本直送,非常好心的把上座組好了,但是沒彈簧... 我不是又要再拆一次 ><

DSC_0661.JPG

 

噹噹噹,全部完整開箱 

DSC_0662.JPG

 

製作精美的高低固定做鈑手,這種精緻度,希望國產避震器可以加油,把小細節做漂漂亮亮的

DSC_0665.JPG

 

副彈簧特寫

DSC_0666.JPG

 

有用心的防塵套! 旁邊有開孔設計,避震器也是會熱的,有孔的防塵套可以不讓熱氣積聚,影響散熱功能

DSC_0667.JPG

 

一開始開箱的彈簧一起入鏡

DSC_0668.JPG

 

分解下來的上座!!! 美麗的陽極顏色,最驚人的是,上面幾乎沒有任何加工運送刮痕!!

DSC_0669.JPG

 

彈簧固定上座! 帥!!

DSC_0670.JPG

 

金剛組合完成!!! 讓人真是非常期待

DSC_0671.JPG

 

跟SRC最大不同點,彈簧比SRC長,且SRC前後彈簧不等長! 

DSC_0674.JPG

 

銷魂的整體搭配,這種上座品質與要求,我真的滿想給公司看看的 

DSC_0675.JPG

 

同場加印,跟不上不下一起回來的貨... 好貴的運費 >< 

DSC_0651.JPG

 

一卡車的原廠跟APR產品等 

DSC_0652.JPG 

 

最近打算開始推廣的原廠替換型來令片,價格便宜品質很不錯,房車非常適合 

DSC_0653.JPG  

拉賽完畢後,開始來點簡單的不專業使用心得

TEIN SRC:

這是一款世界無敵快的避震器,支撐性之優良就不需多說,在山路上遇到坑洞即使彈跳起來,一下來也是馬上吸住

再煞車跟入彎,近乎或甚至幾乎感受不太到側傾與重心轉移,完全為了賽道而生的避震器

在街道上最大的缺點是.... 一般道路真的會被彈到起笑.... 過彎很爽但是遇到直路.... 只有淚痕

所以..... 真的平路開很不適合,只適合在賽道的避震器

TEIN 不上不下:

至於不上不下,屬於SRC設定下的街道版,再測試了偏硬,中性跟最軟的設定後

相比於SRC,確實更適合街道使用,且擁有很類似的特性,煞車過彎的車重轉移並不明顯之餘,也比較不會被彈到飛起來

但是還是屬於一款滿硬的避震器,因為彈簧跟阻尼跟SRC比行程都比較長一點點,所以在重心快速轉換上,比較沒這麼直接

這可以稱得上是非常全面又快的避震器,賽道上應該略輸SRC,但是在平日使用跟山路上,應該會表現得更遊刃有餘

這是一款對要求一般道路或山路可用,但又希望賽道上夠快的人來說,很適合的避震器

KW V3:

不得不說,跟上面二款相比,V3真的是全面到快不行,街道上使用非常舒適

雖然在過彎與快速變化重心,甚至逼出輪胎極限上,無法跟前面二款相比

但是轉向過度的修正與救車上,也比前面二款輕鬆容易,簡單說,是一款非常好上手的避震器

或許比快不足,但是比全面性,真的是非常強大的一款避震器 ^^

arrow
arrow

    Andy Chen 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()