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首先，我不會告訴你誰壞誰好，只會告訴你這幾家避震器給我的操控感跟實際的測試圖，讓大家在選擇的時候，可以有更多的資訊參考。只是底盤這東西沒有絕對值，更重要是我喜歡的設定，你可能不喜歡，所以大家在購買前，也可以多思考自己真正的需求，畢竟各家都說自己好，但是到底適合不適合，其實自己應該要最清楚，不要人云亦云的就改，而最後也會附上原廠基礎值讓大家去思考，到底哪一款避震器才適合你，畢竟車來你第一個接觸的避震器就是原廠的。
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話說小白馬要回家那天，一開轉出停車場，立馬感覺到，這個避震器跟之前怎麼差這麼多，以前開過的原廠都軟到個亂七八糟，小白馬你怎麼硬硬的!! 難道德國展示車還要故意搞得硬梆梆??
因此隔天晚上，立馬衝去小小輪胎行! 除了簡單的檢查底盤跟定位外，也來看看這組避震器是TMD的哪裡有問題 XD，結果剛上去的時候.... 左前整個阻尼暴軟@@ 還好後來發現那邊胎壓特高!! 人家都28-30... 就你一輪45.... 難怪回來去測試開一下的時候，一直覺得右彎有點壁雕.....
所以當然第一步是調整一下定位，因為從來沒有好好研究過這車的定位，就先取個簡單的中間值來稍微設定看看是否需要微調
因為我自己不太喜歡轉向有任何不足的感覺... 所以沒有依照一般建議後面camber比前面大0.5，而是全部都1度，前TOE維持0，後TOE我們就抓個0.2開看看再說吧，結果意外的還算符合我的口味，所以暫定大概就都這樣開好了 XD
再來就是重頭戲上底盤測試儀，讓人非常意外的數據出現了!!
首先，上圖是原廠紅標，下圖是原廠的貝士登@@，二者的伸側阻尼竟然完全差不多，甚至紅標還比貝士登更硬，難道開起來非常不一樣，看來原廠的設定都是彈簧輕而阻尼硬，到這邊，大家有興趣那本來的MX-5阻尼如何呢?? 我們沒有留下照片，只能說數據大概只落在18-20%之間!! 簡單說，貝士登跟紅標都強化了1倍以上，這樣的好處是，未來在搭配短彈簧上，選擇更是多元許多，甚至在一般道路跟山路來講，強化短彈簧就大概夠用了!!
如果你覺得有興趣，也可以有機會看看自己的避震器到底是綠標還紅標，同樣原廠避震器，阻尼卻差有夠多.... 唯一能想到是，小白馬出廠是16年12.30，在這之後原廠可能有針對這塊強化... 雖然看不出縮側跟貝士登是否有差，但是單論伸側... 感覺原廠你是COPY貝士登嗎 XD
再來看一下MONO現在設定的阻尼!! 之前曾經設定阻尼強度在50%左右，但是整車卻非常難開跟跳，目前在調軟之後，大約落在前30%後35%，那原廠避震器為什麼不會跳，簡單的差異在彈簧。一般改裝避震器屬於彈簧強，在調弱阻尼，以目前的設定，車算是很好開也很舒適，我想段數應該在中間左右，唯一比較要驗證的大概只有，這樣會不會有時候會有阻尼拉不住彈簧的狀況，如果沒有，那TEIN原廠配的彈簧公斤數，大概就很適合這個段數了。
下次不知道有沒有機會再看看其他改裝避震器的阻尼，這篇寫下去會落落長，所以還是等之後玩到更多避震器後，再來好好寫寫心得吧 ^^
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目前已經進口過二台手排MX-5，也慢慢累積經驗，希望未來可以讓大家入手MT更輕鬆
在幾張紀錄照片下面，我也列出了歐規MX-5配備表跟可能價格給大家參考。
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開個版幫自己記錄下曾經代辦進口過的S2000 ^^，手上的S2000希望大家好好珍惜，已經很難再有進口貨出現嚕。
如需代辦其他車種，請務必留下聯絡方式喔
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之前在粉絲專業有分享過自己的操控養成，也來放上部落格跟大家分享，希望大家都可以開出自己的STYLE
昨晚，有位坐過我車的朋友，二個人聊起了所謂的技術跟操控養成，這位朋友，不論在技術跟實務上都很扎實，好玩的是，坐過一次，就能分析我的操控養成的來源，真的很好玩，也回想了很多，以前回憶，也湧上許多，趁著還新鮮，跟大家分享一下，我自己針對開車上，一路走來的歷程。
朋友說，只坐一次，他對我養成背景的分析，有二個依據
1. 跟我平常開車有關，簡單說就是盡量以乘客坐得舒服為基礎，在資源充足下，會避免一切重煞重吹油門，但又不想太慢..... 因此帶煞變成了一種為了達到這目的，所產生的良性副作用，但主要目的卻不是為了做秒跟跑到最快，所以是種間接養成。
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謝謝很多朋友很關注小弟的部落格，只是最近工作量跟心力難以顧及多邊
暫時比較沒有時間再多新增內容了，如果以後有什麼想詢問
請上FACEBOOK搜尋粉絲專頁 Andy's Tuning Garage.... 裡面詢問我會比較快回覆的
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側裙是上周收到，但是在分享之前，先來看看比較重口味的SPOON前上三角架強化座
原廠AP1的前上三角架，其實還算滿薄弱，在國外也滿多拉裂的案例，因此在猶豫許久之後，最後還是決定直上
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話說，這款ASM後保桿真的很好看，但是一直沒雙出，所以遲遲沒有被ASM詐騙到......
直到有一天，ASM忽然想開了，發表這款雙出新保桿，心中防線一整個被打垮，醒來已經付款了
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我們冷清界的偶像哥小羅，在VOLTEX一發表這款天鵝尾翼的同時
立馬就下訂特助1600mm寬跟屋頂同高的首發款!! 並追加專用後筒強化片!!!!!
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