這篇也應該早早寫.... 但是.... 實在沒什麼時間交作業....
趁著今天櫻櫻美代子.... 交作業嚕
之前的定位數據，因為我的都算滿固定的，基本上前面Camber最大，Caster最大，Toe=0/後面Camber前面+0.7，Toe in 0.35諸如此類就是...
來看看安裝過後的變化吧!! 最主要的變化在於Caster跟Toe.... Toe跑這麼多... 難怪偏跑嚴重
來看看成果吧!! 相對於前輪的偏移，後輪就比較輕微點
這就是小黃目前的數據嚕
個人認為現在開起來算是順暢的定位角度! 等海上飄的圈胎到了，可能要再進行細部微調
換洪哥的來看看.... 跑的就比我輕微多了
... 有趴有差... Caster跟我差真多... QQ
車軸安裝後的數據!! 我的跟洪哥的一樣，可惜之前沒記錄到安裝錢的車軸準確度，但是目前僅僅在前軸修正0.25跟後軸0.28，便可達到車軸偏位0的數據
不過畢竟我不是定位專家或高手，這樣到底準不準? 在我看來已經很準確就是!
副車架固定套件這檔玩具，經過DC2/5還有2台AP1測試結果
在操控上面的表現，都能夠有效的改善駕駛時候的左右晃動狀況，而變成更純粹的上下應力吸收
DC5老爺的形容... 我忘光了... 他中文太好... 我的太爛... 無法再完整形容... 形容不好還會被虧
但是DC2老大的有訊息留給我貼上，以後也會有幾位S2000車主分享心得，這方面有機會在分享給大家
DC2老大: "簡略的形容就是"感覺微妙而明顯"，坑洞,彎道,剎車,都有很明顯得改善, 所有的路感很快就感受的到, 沒有先前那種延遲(坑洞過了3/1秒才感覺到的LAG)，這東西沒裝沒差, 但裝了很爽, 覺得車子整個提升約30%的價值，回家的路上, 我一邊開車一邊笑(好棒的感覺)，後面也裝的話那更爽吧。"
避震器運作更為硬朗，車子感覺更為扎實，坑洞處理更為漂亮迅速等實際操控實驗已經被活體證明
而我有興趣的定位活體實驗也得到數據，可惜定位方面真的只是個看倌，但在我看來，二台AP1修正數據能夠達到一模一樣，已經足以證明，這東西對車軸的準確固定已經有一定效果，而因為工字樑穩固的關係，我想對定位數據的維持也會一定幫助!，當然... 這方面要等到... 圈胎來再定位一次時，再來驗證嚕。
最近也會有另一台AP1與AP2進行活體實驗!! 到時候有的數據再提供給大家嚕
留言列表
