Andy's Tuning SKY:

聖老爺的DC5昨天進行活體實驗!!

測試結果出爐!! 安裝後偏離的狀況如下

後輪明顯可以看到toe跑很大這樣，這樣的toe對前驅車來說，可能會造成轉向不足更加明顯

Camber屬於調整不可設定，所以重點在toe角! 先進行這樣的設定再由聖老爺測試改善情形後，再調整可能性存在

看完後面! 我要告訴你.... DC5後面沒有附車架，所以，這是聖老爺自己不知道衝三小搞出來的數據 XD

由於DC5的車軸已經算是非常正，因此caster數據與camber數據都屬可接受範圍內，也因為上了副車架套件，已無法移動副車架，因此完全無調整可能

不過重點在於toe角! 一樣驚人的數字! 這會造成過彎轉向性降低與拉扯，進而讓聖老爺山路無法完全發揮，並且會造成外側吃胎問題這樣

阿.... 調整後的照片? 拉賽跟研究一整個忘記了，反正就是toe修正這樣，或許有天想起來再去補NSX跟DC5缺少的照片這樣

因為DC5副車架原則上大略與CIVIC八代雷同! 但車軸準度有沒有DC5準就不知道了，畢竟我還沒有碰到有安裝過的CIVIC八代來驗證

不過按照論壇上面的資料，toe角都是可修正回來，但是感興趣的caster卻沒有，這只好自己有機會再去驗證 (NSX的經驗讓我對caster變化興趣較高)

不過就DC5來推論，副車架對HONDA車系的定位影響較為輕微，甚至可被忽略，正面效果大過負面影響