剛好有機會拿到這組觀察很久的電子油門加速器, 不裝上去看看怎麼可以哩

首先何謂電子油門加速器!! 在新一代的車款裡面, 已經不再像以前一樣是用油門鋼索帶動, 取而代之的是電子信號, 而電子信號有個優點就是可以透過信號, 提供不錯的油耗控制等, 但是相對, 因為反應不在直接, 由原本的機械式驅動變成數位式驅動, 因此一定會造成些許的delay!!! 相信有在開山路的朋友一定多少都有感覺到那種, 油門踩下去...車子卻原地不動的感覺, 而電子油門加速器就是為了彌補這個缺陷而產生的產品!

在我的所知中, Blitz是日本首先將電子油門加速器上市的品牌, 而且有別於市面上Pivot等電子油門加速器, Blitz這款只有四段可以調, 但是相對於所謂的總合20多段的加速器, 老實說, 這種簡單的設定更適合一般人使用, 不過過多複雜的調整可以快速調整到四種油門反應水準! 而且產品又是會依照車廠有別 (老實說我也不知道是不是只是線組有換, 但是感覺專用就是比較爽)

首先來個開箱文吧!! 收到外盒了

     


開箱開箱了, 看看有什麼內容物!! 專用轉接線組+控制盒+控制器+說明書+束線帶等等


來張線組特寫, 中間快速接頭解開之後, 就是接原廠的限組用的, 最後白色端子在接到控制盒!!


控制器!!! 以後就靠它調整模式了


另一個重要的主角, 控制盒!!


開始安裝工程了, 首先來找出油門訊號線~ 看得出來在哪嗎?? 沒錯就是中間那個快速接頭, 把手伸進去解開後, 就要準備正式安裝了


解開原廠的油門訊號之後, 一邊搭上Blitz的線組, 另一邊則用Blitz的另一端快速接頭接上即可, 非常簡單安裝
     

在來就是簡單的另一端的二個白色端子接上了控制盒

在來決定把控制盒黏在這個位置上, 之後在來準備接上控制器了

接上控制器之後, 開啟紅火測試, 只要一開到紅火, 就看到了控制器啟動, 初始狀態是OFF


左邊是開關, 按下去之後變成ECO!!! 以後也幾乎都是使用這個模式駕駛

SP1模式, 節氣門開啟略大於ECO模式
SP2模式, 約3/2油門就會節氣門全開了, 這個應該很少會用吧...
 

SP3模式...大概只要一半油門就節氣門全開了, 除非要拼直線加速...不然大概永遠不會用到


使用心得:
安裝之後, 幾乎全程都是在ECO模式下駕駛, 當然也有在剛裝好的時候測試過, SP1模式比較沒什麼感覺, 跟ECO很像, 但是SP2模式就有感覺到, 反應已經有點OVER...平常開可能還算OK但是要是不習慣的人可以會有點危險...SP3模式...就不用說了, 除非要拼直線加速不然不會想開到這個模式, 因為油門一半就有點爆衝的感覺, 加速性很好, 但是油耗也會更慘!! 所以我會覺得ECO模式或是SP1模式會很適合山路駕馭, 過度的開啟節氣門只會讓操控更不準確, 直接要加速的話SP2跟SP3模式就很優秀了, 雖然只有四段, 但是確段段分明又實用, 對電子油門加速器有興趣的人, 我推薦這款喔!!!

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