目前分類：MY 小白成長紀錄 (60)
- Oct 01 Thu 2009 20:22
冷氣濾網之活性碳+靜電濾網
- Sep 28 Mon 2009 19:32
CIVIC中上拉桿~持續計畫中
不能說的秘密改裝
話說...有天中下拉雖然很貼...但是命中注定還是撞到了, 也沒辦法繼續用那個位置了, 而剛剛好CUSCO跟J's Racing也給我靈感, 竟然拉下面會怕怕的, 那拉在正副駕駛座後面不也一樣嗎
於是自己丈量了一下, 看了看位置, 參詳了一下, 就來做個好玩的玩玩看
- Sep 22 Tue 2009 00:49
手工DIY魚眼霧燈!
有個框架, 看起來質感就是不一樣了
- Sep 09 Wed 2009 20:43
原廠雨刷掰掰~BOSCH 神翼雨刷上車
有天在VS上面看到有人擔心06年車款不能安裝神翼雨刷...剛好又值班...一不做二不休, 馬上先裝裝看就知道!!
- Sep 07 Mon 2009 17:32
HKS手工進氣系統進化 STAGE 3~完工了
- Sep 05 Sat 2009 22:22
BRIDE STRADIA賽車椅上身了
千找萬找, 因為俗稱的怪獸椅 GIAS旁邊真的給他有高到..所以一直很想找STRADIA, 可惜沒有台製品...不過皇天不負苦心人, 終於有了!! ... Orz..先來看看被搬走的他, 就躺在後座!
- Sep 05 Sat 2009 03:14
引擎室拉桿完工嚕
漫長的等待, 小白的新拉桿終於完工嚕!!
從合車到進入製程, 這段時間, 把每個過程都把它拍下來, 漫長的等待絕沒有白費, 終於完工了, 不同於別組...小白當然要特殊點不然不就混假的...採用髮線表面施以藍色陽極處理並在CIVIC字樣上採用紅字!
- Aug 27 Thu 2009 17:49
HKS手工進氣系統進化 STAGE 2~鋁管製作篇
今天打電話給洸哥, 確定流量計的固定座車好了!! 決定抽空過去開始我的進氣改裝了!!!!
- Aug 25 Tue 2009 17:32
HKS手工進氣系統進化 STAGE 1~製作前準備工程
- Aug 19 Wed 2009 01:11
小白引擎室拉桿進化stage 3 純CNC切削製造過程全記錄
很多人都知道鋁合金拉桿的功用, 但是市面上到處都有各種製作方法, 其中成本最高就屬CNC切削製造最為耗時費工, 但也最可以保有原本鋁合金強度, 以日本知名的project mu卡鉗為例, 一般鍛造模具製造卡鉗與鍛造切削卡鉗價差就將近三萬台幣, 因此特別在這邊跟大家分享每隻新的CIVIC切削拉桿製作的點點滴滴 
首先先跟大家分享一下為什麼切削的鋁合金會比同是用模具鍛造出來的鋁合金更貴, 因為切削鋁合金都是使用整個鋁塊下去做切削的處理, 在金屬密度與強度上都會比使用模具形狀不一所鍛造出來的鋁合金更強, 而切削過程中, 並不會破壞強度, 所以在專業度與成本上都遠高於使用模具鍛造出來的鋁合金好!! 這也是平平都是四活塞卡鉗, 為什麼切削鍛造>鍛造>鑄造!!
- Aug 16 Sun 2009 08:40
小白引擎室拉桿進化stage 2 !噴砂處理
再經過一天的測試, 確定沒有異音或是干涉等問題與他所帶來的操控平衡感提升後, 當然在完成版本出來前, 是不可能讓小白車上這位新貴客一直維持在粗培剛出生的醜醜樣, 所以就先把修整過後的腳座與桿身送去噴砂了!!, 整個質感已經完全不同了喔
- Aug 14 Fri 2009 04:16
小白引擎室拉桿進化stage 1 ~ 即將出爐了
玩了二天跟爭取好久的拉桿終於設計完成, 合車完畢, 再來就是測試二天了
歷經千辛萬苦, 在店家也是朋友的配合下, 經過二天的合車安裝, 終於完成了屬於自己的引擎室拉桿, 目前還在完成合車與試用階段, 將來也很有可能以限量出現在市場上喔, 目前先用未整理過的版本跟大家分享嚕
- Jun 06 Sat 2009 00:29
小白十萬保養火星塞更換比對
終於十萬保養到了, 當然除了必換的機油變速箱油與他們的濾心外, 還有個該換掉的...就是...火星塞了
經過了二年又八個月, 小白終於突破了十萬公里, 或許也可以是最後一次在原廠保養, 有樣東西跟車友們聊過幾次的火星塞, 當然也考慮要換了, 至於其他那些五四三本來就該換的就省略不講了, 這次重點不是火星塞怎麼換...因為其實超好換, 重點放在, 經過十萬後的原廠火星塞磨耗如何, 給大家個方向去思考自己需不需要換喔, 先來看看拆下來後的火星塞吧, 積碳滿輕微的, 不算太誇張, 但是看得出來因為進氣量的不均勻, 造成有磨耗較嚴重與叫輕微的火星塞狀況明顯
- May 11 Mon 2009 00:22
Blitz電子油門加速器
剛好有機會拿到這組觀察很久的電子油門加速器, 不裝上去看看怎麼可以哩
首先何謂電子油門加速器!! 在新一代的車款裡面, 已經不再像以前一樣是用油門鋼索帶動, 取而代之的是電子信號, 而電子信號有個優點就是可以透過信號, 提供不錯的油耗控制等, 但是相對, 因為反應不在直接, 由原本的機械式驅動變成數位式驅動, 因此一定會造成些許的delay!!! 相信有在開山路的朋友一定多少都有感覺到那種, 油門踩下去...車子卻原地不動的感覺, 而電子油門加速器就是為了彌補這個缺陷而產生的產品!
- May 09 Sat 2009 00:25
GPS接收天線小事記
因為...之前安裝避震器的時候一個沒注意...竟然把原本藏在避震器上方的天線的電線給...絞斷了 Orz....所以很悲慘的必須買一組新的, 而我也在也不想在拉一次到前面去了!!!
- May 08 Fri 2009 23:32
倒車顯影~~~這個安裝法~~讚!!!
幾乎達到完全隱藏式的倒車顯影!!! 在新店市中央新村右轉中正路上 (關門了....)
說真的...裝了新的Type R後保桿, 不管原廠師傅或是我自己...都不敢給它再鑽孔下去下了, 而日本原廠後保桿本來也就沒有倒車雷達的安裝點...而沒有雷達輔助...倒車真的有時候滿恐怖的~~所以決定了...我要裝倒車顯影, 可是市面的外接安裝, 不管哪種, 不是挖保桿...就是突出一個鏡頭出來...很醜...無法接受
- May 08 Fri 2009 05:57
無聊新把戲~~~隔熱飾板
超無聊改裝又一樁...這是粗胚...隨便凹的
那個大略外型是用紙箱的厚紙板去凹的, 大概做出個樣式, 上方預留進氣孔給頭段觸媒散熱用, 將來預計設計成多種線條樣式, 這樣又可以讓雷力頭段看起來有點神祕感cc, 也可以兼顧散熱效果!!
- May 07 Thu 2009 20:07
另一個故事, 我家SPR下結構跳槽到別家去
話說...換了CKS避震器, 這組避震器實在有優到, 但是我降有點小低 (前後各1), 實在太容易磨到, 也為了舒適性, 所以拆下幾支下結構桿, 而他們也順理成章的搬家了><"
這組下結構一共從前下井字開始到中後下拉全都解了下來, 因為避震器本身支撐性足夠也夠硬, 車身剛性如果不犧牲一點...平常真的很難開車, 尤其...又在前天發生了慘案之後, 就算想裝也裝不回去, 為了避免慘案再發生, 不如讓好朋友去擁有它吧!!
- May 07 Thu 2009 19:43
雷力頭段+前節上車記錄
底盤受創後, 排氣管也有磨傷, 決定一次把排氣進化完畢
自從那天底盤受創後, 排氣管跟著受創到, 確實小白進化到現在, 唯一不動的就是進排氣了, 竟然撞到了就進化下去吧, 這次選擇了雷力, 這家國內的老字號排氣管廠商, 對CIVIC與HONDA車系都有很深入的研究, 且光是這組頭段, 就已經進化到三代目了, CIVIC說長不長也才剛滿三年的車種, 確已經從生產後到現在進化了二次, 且尾段也不對有新設計, 甚至有專屬由大縮小的管徑設計...在在都讓人覺得雷力的用心與可靠性, 當一家廠商的產品不斷進化求新, 何況還有永久保證卡! 這樣的廠商的產品做為小白進化的選擇還能夠有什麼好挑剔的呢. 中間發生了小插曲, 就是我有帶相機去...但是卻忘了裝記憶卡...所以頭段安裝部分都是手機拍的, 請擔待嚕
- Apr 26 Sun 2009 03:34
我的無限再會了, US CKS避震器上身
